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欧州荷主協議会（ESC）とDrewry Maritime Research（英国）は、来年1月からの国際海事機関（IMO）による硫黄酸化物（Sox）規制に伴う船社の高価な低硫黄燃料（LSFO）への切り替えに対応し荷主が燃油チャージを監視、制御できるように簡素化されたBAFインデックスメカニズム、燃油サーチャージのガイドとなるESC-Drewry IMOツールキットを公開した。ESCとDrewryの専門スタッフ10人でIMO 2020への対応を検討し作成したもので、IMO2020により船社やフォワーダーが被る追加燃料コストの透明性と公平性の向上を図るのが狙いで、Drewryは航路ごとのコンテナ1本当たりの燃料消費量を定量化し荷主向けのBAF見直しに対するコストインパクト計算方式も新開発した。
ツールキットは、プロセスを合理化し、荷主と船社またはフォワーダーとの間で共通のバンカー価格測定期間、BAF調整期間、燃料基準価格を合意することにより、BAFの調整を標準化、明確化、簡素化することを目的とした指数計算方式。ツールキットには、契約上の「基準BAF料金」または「改定BAF料金」は含まれず、出荷契約前に当事者間で商業的に合意する必要があるという。
（オーシャンコマース提供）
