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Drewry Maritime Research(英国)のCan?elled Sailings Trackerによると、今後5週間(52週〜4週、12月26日〜1月28日)の東西基幹航路(太平洋、大西洋、アジア/欧州)における欠便予定数は117便で、本来の709便のうち17%を占めた。

航路別では、アジアから北米向けが54%、アジアから欧州向けが24%、欧州から北米向け西航が22%だった。

アライアンス別にみると、Hapag-Lloyd(独)、Ocean Network Express(ONE)、Yang Ming(台湾)、HMM(韓国)で構成するTHE Allianceが53.5便が欠便予定で最も多く、CMA CGM(仏)、COSCO(中国)、Evergreen(台湾)、OOCL(香港)のOcean Allainceが21.5便、MSC(スイス)、Maersk(デンマーク)の2Mが10便で続いた。非アライアンス船社のサービスは32便が欠便予定となっている。

運賃急落、港湾混雑の緩和、需要軟化と新造船の流入を背景に各航路、各アライアンスとも供給過多に陥っており、22年通年の基幹航路の欠便数は1,524便で前年から145%も増加、このうち45%をアジア/北米西岸航路が占めた。


(オーシャンコマース提供)


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