24.07.03欧米向け好調でSCFI上昇率アップ

先週の中国輸出コンテナ輸送市場は、スポット運賃（THC除く）を反映した上海輸出コンテナ運賃指数（SCFI）の総合指数（2009年10月16日＝1000）が欧米向けの好調を支えに3714.32と前週比6.9%上昇、前週の2.9%上昇から再び上げ幅が拡大した。

先週のSCFIを航路別にみると、東西航路は欧州航路が前週比12.5%上昇し4,880ドル／TEU、地中海航路が11%上昇し5,287ドル／TEU、北米西岸航路が9.2%上昇し7,830ドル／FEU、北米東岸航路も12%上昇し9,274ドル／FEUと大幅アップした。

南北航路は中東ガルフ航路が6.3%下落し2,711ドル／TEU、東・西アフリカ航路が1.6%下落し5,681ドル／TEU、豪州・NZ航路も0.6%下落し1,397ドル／TEUと不調だったが、南米航路は3.5%上昇し8,854ドル／TEU、南アフリカ航路が0.8%上昇し5,584ドル／TEUと上げ下げが交錯した。

アジア域内航路は東南アジア航路が0.5%上昇し743ドル／TEU、韓国航路が1.8%上昇し172ドル／TEU、関西航路は293ドル／TEU、関東航路は299ドル／TEUと、いずれも横ばいで安定推移した。
運賃の高止まり長期化に伴う荷主の早期出荷の動きで、港湾混雑と船腹供給不足が深刻化し、欧州と北米の港湾運営に支障が出る可能性が出てきた。

欧州ではフランス議会の解散で9月まで港湾ストの延期が予想される一方、北米ではカナダの鉄道
労働者のストの合法性判断が近日中に下される予定で、港湾運営の混乱に対する懸念が続いている。

一方、中国では平均コンテナ価格が2年ぶりの高値を記録、40'HCは今年3～4月の平均価格1,700ドルから2倍以上上昇し3 600ドルに達し、貨物需要好調の影響を反映している。

北米航路では、船社の空コンの回送とターミナルの再稼働により、アジア諸港の混雑は緩和されているものの荷主が混雑によるリードタイムを考慮した、早期出荷に踏み切ったため、北米地域の貨物需要は堅調に推移し、一部のフォワーダーと船社は、優先順位を上げて早期に出荷できるプレミアム運賃を提示、スポット運賃の上昇加速に影響を与えている。
一方、最近、電子商取引（EC）輸入品に対する米国税関の調査が厳しくなったにもかかわらず、航航空貨物荷動きも好調を維持し、高い需要を支えている。

欧州・地中海航路は荷動き好調と港湾混雑が続く中、船社は8月から9月まで高運賃を維持する構えで、MSC（スイス）は7月1日から4日までのブッキングで、すべてのアジア発欧州向けFAKレートを最大9,800ドル／FEU引き上げると発表している。

アジア域内航路ではシンガポール海事港湾庁（MPA）が港湾混雑を解消し、コンテナ取扱量の増加に対応するため、トゥアス港に3つのバースを追加し、コンテナの荷役効率を向上させる予定であると発表した。


（オーシャンコマース提供）

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